π在线直播-去除12v电池-为变化的电动汽车系统架构供电

尽管电动汽车中存在大型高压(高压)电池,但仍在使用类似于内燃机(ICE)车辆中使用的12 v系统。车辆关闭时，12v铅酸电池仍可提供待机电源。原本给12 v电池充电的交流发电机被高功率(1 - 5千瓦)直流-直流变换器所取代,该变换器由高压电池供电,仅在车辆运行时工作。

当车辆使用内燃机(冰)和纯电动汽车(bev)传动系统的通用平台时，这种方法是很有作用的。然而,在下一代纯电动汽车专用平台中,可以简化和优化12 v架构,为消费者期待的功能提供更多的待机功率,例如临近触发的安全记录。

【直播亮点】

在本次演讲中，我们将回顾一些用于减小12v电池尺寸或完全去除它的方法。这些方法可以缩减电池本身和相关车辆接线的重量和成本。通过防止车辆因12v电池故障而无法运行和消除电池更换成本，可改善驾驶员的使用体验。

我们还将探讨高压输入电源解决方案,该解决方案可通过提供待机电源去除电池,或省略对同时具有高压和12 v电源的子系统的需求。

讲师:罗恒，电力集成公司FAE工程师