车载充（OBC）

OBC函数可以是独立模块，也可以与主HV DC-DC集成。它的功能是采用通过车辆充电端口提供的交流电源，并为车辆电池充电。

3期交流功率可用性的区域差异将OBC分解为支持单相或单相和3期输入。功率水平通常为3.6 kW至11 kW，尽管有些车辆可提供高达22 kW。商用车的AC功率水平较高，但通常是由于成本和大小的充电移动，最高为350 kW。外部充电中的电源电子设备是外部的，并在充电过程中直接连接到车辆电池。

OBC可能会变得更加复杂，并通过提供网格绑定的能力来增加EV所有权的价值，即从车辆电池中提供能量回到交流电供应中。这为房屋，露营，峰值负载管理或网格水平需求响应等许多机会，例如房屋的备份功率。

电源集成提供低组件计数，孤立和非隔离的集成反式反式和雄鹿控制器ICS，非常适合OBC内的内部管家用品。这些都可以在交流侧（要操作转换器阶段）或HVDC电池侧（损失了12 V恢复电源）。随着800 V车辆体系结构的移动，这些解决方案可以在1000 V以上的输入电压下运行。在OBC Qspeed二极管内进行整流提供了一种有吸引力的碳化硅替代品，具有柔软，非常低的损耗恢复，可提供更高的效率和较低的EMI。