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Power Integrations的Scale™-2 IGBT门驱动程序使用专门设计的ASIC芯片集，以减少计数，节省空间并提高产品可靠性和功能。这种方法使设计人员能够优化动态切换性能和准确性，为使用IGBT模块的应用程序提供设计灵活性，并缩短了市场上的市场时间，范围从150 A到3600 A和3600 A和600 V至6500V。雷电竞靠谱吗

高度集成的比例尺2门驱动器芯片组实现了所有必需的功能，并促进了易于扩展的功率，最大扩展到60A门电流/ 20W门电源及其他功能。Scale-2技术添加了新功能，包括辅助智能门驱动器（IGD）ASIC和主要侧双通道逻辑到驱动器接口（LDI）ASIC。结合磁耦合，可以存档各种电压。前驾驶员阶段主要是为了确保通过使用单独的门电阻器独立控制转弯和关闭的独立控制，以确保直接驱动外部N型DMOS元件的最佳性能。

ASIC是在汽车合格的BICMOS晶圆处理线上制造的，可确保高可靠性。领先的模拟性能以及降低的数字功能大小可优化成本/性能比率。

产品示例：

Scale™-2示意图的示例

ASIC：智能门驱动程序（IGD）

上图显示了原型门驱动器ASIC的显微照片。各种键合元素用于控制不同标准产品的特定功能，包括双向信号转换器和光纤界面的选项。ASIC还包含一个半定制阵列，以进行其他自定义程度。高级控制选项可以通过单个编程金属面膜实现。半定量阵列包含预配置的细胞，例如模拟比较器，逻辑门，原始设备和垫子。

IgD ASIC通过调整“ VEE”引脚处的发射极电位（见图3），为转盘和状态提供了调节的 +15V栅极发射机电压（见图3）。

ASIC结合了电路，以实现对IGBT的收集器发射器电压的上升速率和夹紧率[1]和夹紧水平[2]的闭环控制。然后可以实现主动夹紧过程的更快响应，减少关闭的关闭损耗和增强的短路关闭能力。

ASIC：逻辑到驱动器接口（LDI）

逻辑到驱动器接口ASIC的显微照片如图2所示。ASIC实现了双通道双向变压器界面，这是具有专用启动序列以及可扩展设置和故障管理的可扩展DC/DC转换器。

Scale-2 IGBT-Drivers将ASIC技术与专有的变压器设计息息相关，使该公司能够在其整个产品范围内提供UL认证。

双向变压器接口通过短单个脉冲传输命令和故障信号，以达到最小命令延迟。在信号碰撞的情况下，故障信号通过更长的脉冲持续时间来主导命令信号和DV/DT引起的噪声电流。异步断层传输方法还允许对并行连接的IGBT或多级转换器拓扑的特殊计时要求进行管理，因为任何故障条件在不到一个微秒的情况下都会在初级侧显而易见。雷竞技官网网站首选的故障管理模式在相关IGBT的关闭之前报告了故障事件。可以在IGD ASIC中调整关闭前的延迟期。对于变压器耦合驱动器（见图3）延迟小于80n，可以实现±1NS抖动。

操作模式

直接模式允许两个驱动程序通道独立驱动。此模式提供了最高级别的客户灵活性，因此对于高级微控制器辅助系统而言是优选的。在半桥模式下，ASIC仅将一个输入用作公共命令信号，并生成两个（无向后和倒置）输出。模式和死亡时间可通过单个电阻调节特定应用程序的需求。预先配置了第三种模式，以根据客户要求实现互锁或相互排除。

故障管理

在主要侧，任何故障状态都可以通过阻塞时间拉伸。在此期间，相关渠道保存在州外。这次是可以使用单个电阻器调节的，也可以设置为至少10µs。

系统集成

Scale-2芯片组是实施下一代IGBT驱动程序系列的核心技术。图4显示了高压IGBT驱动程序的简化示意图IGBT驱动程序，该驱动器具有高级活动夹具函数，最高可达6500V。通过使用外部N型DMOS元素，在门驱动器和DC/DC转换器输出阶段都使用外部N型DMOS元素来达到40a，6W的门水平。与以前的量表驱动芯片组相比，与传统的离散设计相比，总体组件计数降低了60％以上，并且比传统的离散设计相比要大得多。

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