进入全球电动汽车革命的第二个十年，电池充电时间仍然是最大的障碍。在两种主要的解决方案中，电池交换与极快充电(XFC)并不是一个非此即是的技术决策。这是一个“取决于用例”的经济决策。
美国能源部(DOE)召开了一次公开会议，介绍其对微波炉节能标准的分析和建议。目前的标准规定了微波炉待机模式和关机模式的能源使用。主动模式的能量使用没有标准。
锂离子电池技术的不断进步，赋予了电动汽车比以往任何时候都更长的行驶里程、更快的加速度和更大的马力。然而，今天在路上行驶的大多数电动汽车仍然携带约12v铅酸电池作为备用电源。但是为什么呢?
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