你好,

我们目前正在进行的研究项目在电机控制领域使用IGBT门司机(2型sc0115t)。司机是用于驱动650 v-igbt盖茨门的1200年三级配置使用数控基地开关15 kHz的频率。你可以在附件找到IGBT配置形象。两个司机核心(2 sc0115t)是用于驱动四个igbt。司机核心驱动igbt T1和T2,司机核心两个驱动igbt T3和T4。在操作过程中,我们有多个失败的这些驱动程序。缺陷清单的形式的一个或两个高压侧电压电位(-8.5 v + 15)失败,所以这门开关从0 v + 24 v (-8.5 v-potential失败)或被困在0 v(势)失败。进一步的调查显示,集成电路的驱动程序(2114型那么)失败,做空一个或两个潜力。这可以通过测量电阻测量显示在供应输出插脚(60欧姆模块失败,> 600欧姆新模块)。拆焊提到IC删除这些插脚处短。 Measureing directly at the desoldered IC (e.g. between pins 13, 16) shows the low resistance of 60 ohms again.
我们确保为司机提供足够的电源电压和不超过电压限制在IGBT端。
另一个(可能是相关的)我们面临的问题是,,的出现很短的冲动一个司机频道切换(约1µs)结果在其他频道关闭其门。这门保持关闭,直到下一个开关脉冲是在司机输入。根据应用程序手册不需要外部电容驱动1200数控门,所以没有使用额外的电容器。此外,在这些失效模式状态输出引线上的失败是报道(这样),所以被切断故障状态引起的不感到丧气。
你有什么建议关于如何避免司机的失败输出,避免一个频道裁剪在短脉冲切换?这是一个已知的问题,这些驱动程序?

亲切的问候。